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　　記者從市交通運輸局官網獲悉，截至目前，珠海市在運行的LNG公交車1109輛，純電動公交車150輛，清潔能源公交車占整個公交車的比例約為58%。2013年開始，珠海市陸續推出清潔能源出租車，目前共有雙燃料出租車730輛，純電動出租車200輛。

“加氣站與充電站布局嚴重不足，導致發展清潔能源交通工具受阻。”上述規劃表示。目前，珠海市已投入運營的加氣站有8個。為現有出租車加氣的翠微加氣站，經常出現站前排隊現象。而珠海市準備投放的新一批200輛純電動出租車，也因為充電樁建設的滯后暫時未能上路。

上述規劃預測，到2017年珠海市公交車清潔能源化率87%，發展2953輛，其中純電動公交車500輛；出租車清潔能源化比例78%，其中純電動出租1000輛；單位車清潔能源化比例50%，發展4987輛；大中客車清潔能源化率5%，發展1071輛，全部為LNG車；貨車清潔能源化率1%，發展535輛，全部為LNG車。

該規劃以2013年為基準年，近期規劃至2017年，遠期規劃至2020年，遠景展望至2030年。在科學分析的基礎上，上述規劃總體規劃加氣站46座，其中LNG加氣站27個、CNG加氣站28個，含LNG-CNG合建站8座。結合公交場站現狀及規劃運營情況，規劃布置公交充電站44個，布置公交車充電樁300個。結合道路改造及城市邊角插花綠地，規劃設置社會充電站75個，充電樁1294個；換電站1座（金灣換電站）。

據介紹，近期規劃共推進加氣站20座，結合公交首末站推進公交充電站17座，近期推進社會充電站33座。記者注意到，上述布局，除了中心城區外，橫琴新區、唐家新城、南灣城區、井岸及白蕉片區、金灣航空新城、平沙新城等均有布局。

上述規劃同時建議要求在新建及改建住宅、辦公、商業等建筑類型結合配建停車場設置一定比例的充電設施。諸如參考合肥和深圳的經驗，對新建辦公樓、商場等公共建筑新能源汽車充電樁不少于總規劃停車位15%比例配置，新建住宅小區充電樁按照不少于小區停車位的5%比例進行配置。